拐弯的小车与拐弯的电动车相撞，以下特殊情况或例外情形可能影响责任划分：1.交通信号灯或标志标线故障：如果事故发生地点的交通信号灯出现故障（如不亮、闪烁不定），或标志标线模糊不清、缺失，可能影响双方的判断和行为，此时责任划分可能会考虑该因素，适当减轻双方或某一方的责任。例如，因信号灯故障导致双方同时拐弯而相撞，交警可能会根据实际情况认定双方均无过错或减轻过错程度。2.一方存在酒驾、毒驾等严重违法行为：如果小车或电动车一方存在酒驾、毒驾等严重交通违法行为，该方通常会承担全部或主要责任。例如，小车司机酒驾后拐弯操作失误与电动车相撞，即使电动车也有轻微过错，小车仍可能承担全部责任，因为酒驾是严重的过错行为，对事故发生起决定性作用。3.紧急避险情形：若一方为避免紧急危险（如躲避突然冲出的行人）而采取拐弯等避险措施，导致与另一方相撞，责任划分需考虑避险行为的必要性和适当性。如果避险行为合理，可能减轻或免除避险方的责任；如果避险过当，则需承担相应责任。例如，电动车为躲避闯红灯的行人而紧急拐弯，与正常拐弯的小车相撞，若电动车的避险行为必要且未超过必要限度，可能会减轻其责任。
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拐弯的小车与拐弯的电动车相撞，可能存在以下法律风险点：1.诉讼时效风险：根据相关法律规定，交通事故损害赔偿请求权的诉讼时效为三年，自知道或者应当知道权利受到损害之日起计算。如果超过诉讼时效未主张权利，可能丧失胜诉权。例如，双方未及时处理事故，一年后电动车方发现身体受伤需要治疗，再向小车方索赔时，若小车方以超过诉讼时效抗辩，电动车方可能无法通过诉讼获得赔偿。2.证据链风险：若缺乏现场照片、监控录像、目击者证言等关键证据，可能导致事故责任无法准确认定。例如，事故现场无监控，双方对拐弯时的让行情况各执一词，又没有其他证据佐证，交警可能难以做出明确的责任划分，进而影响赔偿金额的确定。
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拐弯的小车与拐弯的电动车相撞，责任划分需根据双方具体行为和过错程度综合判断。1.若双方均无违反交通规则行为，可能认定为同等责任或根据具体路况（如让行规则）划分责任。2.若小车存在未让行、超速、未观察等过错行为，电动车无过错，则小车可能承担主要或全部责任。3.若电动车存在逆行、闯红灯、未按规定车道行驶等过错行为，小车无过错，则电动车可能承担主要或全部责任。4.若双方均存在过错，如小车未减速、电动车未让行，则根据双方过错对事故发生的影响程度，按比例分担责任。
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拐弯的小车与拐弯的电动车相撞，其责任划分可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条进行分析。《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订版）第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”在拐弯的小车与拐弯的电动车相撞的情况中，若电动车被认定为非机动车，适用上述第二款。若电动车存在过错（如逆行、闯红灯），则根据其过错程度减轻小车责任；若小车无过错，最多承担10%责任。若双方均为机动车（如电动车被认定为机动车范畴），则适用第一款，按各自过错比例分担责任。因此，责任划分的核心在于判断双方过错行为及程度。

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